domingo, 8 de julho de 2012
quinta-feira, 5 de julho de 2012
Etapas Reais
Etapa 0: 16/6 Zurique, Suiça - Stein am Rhein, Suiça
(75km, 750m acum., 4h30m)
Etapa 1: 17/6 Stein am Rhein, Suiça - Donaueschingen, Alemanha
(85km, 850m acum., 5h30m)
Etapa 2: 18/6 Donaueschingen, Alemanha - Riedlingen, Alemanha
(129km, 950m acum., 7h30m)
Etapa 3: 19/6 Riedlingen, Alemanha - Dillingen, Alemanha
(132km, 680m acum., 7h20m)
Etapa 4: 20/6 Dillingen, Alemanha - Vohburg, Alemanha
(121km, 470m acum., 6h25m)
Etapa 5: 21/6 Vohburg, Alemanha - Bogen, Alemanha
(128km, 426m acum., 6h25m)
Etapa 6: 22/6 Bogen, Alemanha - Wesenufer, Austria
(118km, 370m acum., 6h00m)
Etapa 7: 23/6 Wesenufer, Austria - Mauthausen, Austria
(103km, 620 acum., 6h20m)
Etapa 8: 24/6 Mauthausen, Austria - Stein an der Donau, Austria
(122km, 520m acum., 6h00m)
Etapa 9: 25/6 Stein an der Donau, Austria - Bratislava, Eslováquia
(174km, 580m acum., 8h45m)
Etapa 10: 26/6 Bratislava, Eslováquia - Gabcikovo, Eslováquia
(61km, 225m acum., 3h20m)
Etapa 11: 27/6 Gabcikovo, Eslováquia - Komárom, Hungria
(87km, 340m acum., 4h40m)
Etapa 12: 28/6 Komárom, Hungria - Visegrád, Hungria
(87km, 320m acum., 4h30m)
Etapa 13: 29/6 Visegrád, Hungria - Budapeste, Hungria
(51km, 196m acum., 2h45m)
quarta-feira, 30 de maio de 2012
A menos de um mês...
Falta menos de um mês para irmos para Zurique em mais esta aventura. A ansiedade está de momento controlada, sabendo que a perspectiva inicial de treinos não foi a mais correta. Ou seja, treinos, nem vê-los, pelo que vai ser bonito, vai... De qualquer forma, e visto que neste caso estamos a falar de uma altimetria bastante reduzida, para não dizer nula, o objetivo será levar o menor peso possível para que a bicicleta possa rolar sem problemas. Estou também a ver se consigo um selim novo, em gel e com elastomero, ou seja, com amortecimento. Desta forma, a viagem tornar-se-á mais confortável.
quarta-feira, 11 de janeiro de 2012
Preparação da Bike
Depois de ter levado uma corrente e cassete novas, e porque o percurso parece ser bem menos acidentado e mais em ciclovia, foram substituídas as rodas por uma medida que permite rolar mais. A medida escolhida foi a de 26x1.5 e neste momento já estão colocadas para poder haver alguma habituação às mesmas. Parecem contudo demasiado finas comparadas com as 26x2.1 que tinham um apoio maior. Na verdade, vamos ver se aguentam com todo o peso visto que também há o peso dos alforges.
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